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乱世之秋 生鲜电商如何突围?

   乱世之秋 生鲜电商如何突围?(亚虎娱乐制冷 报道)淘宝大闸蟹品类创造三天内卖出30万只的业绩;海南香蕉三天也曾出货580吨;美国樱桃淘宝出货量达170吨……马云在微博上晒出的数字表明,国内电子商务快速发展的今天,生鲜电商作为一片蓝海,已进入到后阵地争夺战。《2014-2015中国农产品电子商务发展报告》显示,目前国内农产品电商接近4000家,其中88%略亏,作为资本技术密集型产业,生鲜电商真正赚钱的寥寥无几。

  “不做生鲜等死,做了生鲜找死。”这句话在不久前用到了生鲜电商身上。2010年创建的优菜网在2013年1月因供应链问题陷入“卖身”困境;2013年5月30日,由国内本土超市永辉超市所经营的生鲜配送网站“半边天”下线夭折;2015年4月27日,广州生鲜电商“绿色菜篮”被爆“疑似跑路”。但,刚需之下,必有勇夫。面对数据显示的2亿元市场潜力,即便生逢乱世,依旧有不少勇夫在前行:1号店推出生鲜水果品类,京东商城开通生鲜频道,淘宝、顺丰优选、中粮“我买网”等也都有网购生鲜食品业务。

  如何在这片乱世蓝海中获得一席之地?据了解,目前多数生鲜电商都被货品供应、冷链运输、过程损耗、人工成本等多重枷锁层层栓牢,以至于国内第一批生鲜触网的试水者几乎都因供应链、物流、管理等原因夭折,这其中大的成本与损耗的关键就是冷链。与常温物流的流程和体系不同,冷链物流的投入成本非常高。单从生鲜冷链物流成本来看,通常比普通商品高出1-2倍,冷链成本占销售额25%-40%。而在这高成本的冷链运输中,20-30%的物品损耗是正常范围,稍有不慎就会造成满盘皆输结局。2014年就曾有某电商进货200万元荔枝,却因运输途中货品全部变质而赔得血本无归。

  据了解,我国的冷链物流产生于上世纪50年代,经过多年发展,目前行业虽具有一定规模,但同欧美发达国家相比仍存在明显差距。从行业发展空间来看,当前我国综合冷链流通率仅为19%,而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%以上。前我国的冷链物流企业无论是仓储、运输还是配送都存在标准滞后的问题,运营管控更是不到位,严重影响了行业的发展。单是冷库仓储这一块,某些小公司不标准的冷库建设,在工程质量与后期维护方面带给生鲜电商诸多烦恼的现象屡见不鲜:今天不制冷,明天设备有异响,后天冷库结霜,给货品储存带来极大困扰。

  如何突破冷链的发展掣肘?目前,能给生鲜电商提供“冷链一体化”服务的知名商家极为稀缺,从冷库建设、冷藏车运输、制冷设备等各方面各环节都让电商们操碎了心。原因就是“冷链一体化”在各环节都需要的公司进行运营。要实现冷链环节于一体,仍旧任重道远。好在已经有制冷公司开始尝试想这方面努力:如亚虎娱乐制冷可提供建设冷库物流园提供冷库出租、建冷库、自行生产制冷设备等多环节服务;一些冷链运输公司开始试水新型冷藏车的开发等等。在刚需与掣肘相缠绕的环境下,冷链物流发展迎来了新的机遇,生鲜电商行业的发展壮大也同样势在必行。

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